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电动知家音讯，近日，梅赛德斯 - 飞奔告示，基于全新固态电板测试技俩打造的测试车适当开启说念路测试。据了解，梅赛德斯-飞奔与好意思国电板初创公司Factorial互助竖立的固态电板，定名为“Solstice”。飞奔首席时刻官Markus Schaefer深化，与现存高性能电板比较，Factorial固态电板能量密度稀奇40%，可大幅舒适电动汽车电板组尺寸或提供更高续航里程。

梅赛德斯官方示意，与Factorial互助的固态电板使用固体电解质和锂金属阳极材料，并配备“气动实行器”以提高电板性能和寿命。“Solstice”固态电板系统能量密度可达450瓦时/千克。比较之下，4680电板包能量密度为217瓦时/千克，宁德期间麒麟电板为255瓦时/千克，蔚来150千瓦时半固态电板为360瓦时/千克。搭载同等尺寸、分量的固态电板，（丨）的WLTP工况续航里程可达621英里（约1000公里）。

固态电板接纳先进的固体电解质，而非传统的液体电解质，不仅大幅度提高了电板的安全性能，在材料野心上也罢了了立异。飞奔的工程师在系统中镶嵌了气动实行器，不错及时监测、退换电板的体积变化，从而提高电板的性能推崇和使用寿命。梅赛德斯 - 飞奔首席时刻官 Markus Schäfer 示意，固态电板时刻是飞奔努力于于立异与可握续发展的天真体现，这项时刻的朝上不仅提高了用户的驾驶体验，也为电动车辆改日的发张开启了新的大门。