（原标题：谈判堕入僵局！民众汽车(VWAGY.US)濒临大畛域歇工挟制）开云体育
智通财经APP获悉，在民众汽车(VWAGY.US)高管与工会成员就怎样重组这家欧洲最大汽车制造商伸开深远研究之际，该公司正濒临着越来越大的大畛域歇工挟制。民众汽车管制层将于周四连接与代表苟简12万名德国工东谈主的工会进行下一轮谈判。工会条款加薪7%，而民众汽车则挟制要减薪10%。由于仍难以达成公约，工会预测将于12月驱动劝诫性歇工，以向管制层施加压力。
民众汽车正试图勤恳削减开支，以搪塞电动汽车销量欠安、在中国商场竞争力削弱的问题。该公司首席推论官Oliver Blume正试图减少在德国的开支，因为德国的劳能源和能源资本是欧洲最高的。
工会代表周三示意，民众汽车管制层的目标是举座削减170亿欧元资本，而劳能源资本仅仅其中一小部分。该公司正在筹商接收比工会空闲复旧的激进取得的法子，包括管制或出售在德国的几家工场——这冲破了一个以在劳资接洽上更容易达成共鸣而著明的国度的禁忌。
据知情东谈主士裸露，民众汽车管制层已提议出售位于Osnabrück和Dresden的汽车工场。知情东谈主士补充称，该公司还在筹商应用其在Emden的工场进行代工。
据悉，民众汽车位于Osnabrück的工场目下莫得坚定2026年以后的分娩合同，位于Dresden的微型工场则无法提供资本效益高的分娩所需的畛域。此外，位于Emden的工场预测，由于商场对电动汽车的需求疲弱，来岁的产量将下降。
在民众汽车管制层建议关闭工场的思法后，工会建议极度削减15亿欧元资本——包括废弃一部分奖金——以保抓工场的运营。不外，两边仍存在弘远不合。民众汽车寻求更大畛域的裁人，并坚称需要削减满盈产能。
工会建议裁减派息、减少管制层部分收入以及来岁和2026年的职工奖金，并将筹商中的工资增长纳入一个基金，以支付可能出现的裁人和减班。民众汽车示意正在研究这些提议，但补充称，目下还不成取消关闭工场的筹商。
工会方面的首席谈判代表Thorsten Gr?ger周三示意，淌若民众汽车不肯意和谐，那么它需要准备好搪塞“这个国度几十年来从未见过的劳资纠纷”。
拟关闭原土工场+废弃不裁人欢跃
9月初，民众汽车文书，将筹商关闭两家德国脉土工场，并已矣一项抓续逾越20年的事业保护公约。若付诸实施，这将是民众汽车自创立以来初度关闭原土工场。
民众汽车集团首席推论官Oliver Blume 9月2日在一份声明中示意:“欧洲汽车行业正处于卓越苛刻和严峻的场地。”“经济环境变得愈加严峻，新的竞争敌手正在进入欧洲商场。此外，德国当作制造业中心，在竞争力方面正在进一步落伍。”奥博穆补充称，因此，该公司“目下必须核定行动”。
民众汽车集团示意，公司里面的品牌需要进行“全面的结构转移”，目下的情况意味着，致使不成再摒除关闭汽车分娩和零部件工场的可能性。民众汽车品牌追究东谈主Thomas Sch?fer在声明中示意：“场地极其急切，无法通过温顺的削减资本法子来惩办。”“这即是为什么咱们但愿尽快与职工代表伸开研究，以探索可抓续重组品牌的可能性。”
此外，民众汽车集团还示意，该公司感到有必要阻隔其事业保护公约——自1994年以来一直实施的一项事业保险筹商——以确保“伏击需要的结构转移，以在短期内进步竞争力”。据悉，这一公约欢跃直至2029年齐不会裁人，掩盖民众汽车在沃尔夫斯堡、汉诺威、不伦瑞克、萨尔茨吉特、卡塞尔、埃姆登等地的工场。
Q3买卖利润率创四年来新低！降本增效近在眉睫
财报夸耀，2024年上半年，民众汽车集团的营收为1588亿欧元，同比增长1.6%;但买卖利润仅为100.5亿欧元，同比下落11.4%;买卖利润率为6.3%，比旧年同时下降1个百分点;税前净利润为101.6亿欧元，同比下滑14.6%;汽车业务目田现款流为49.9亿欧元。
汽车销量下滑是民众汽车集团上半年龄迹下降的告成原因。数据夸耀，民众汽车集团上半年销量为434.1万辆，同比下落0.6%。尽管面向主流商场的品牌(民众、斯柯达、西雅非凡)销量同比增长1.8%至249.4万辆，但高端品牌(奥迪、宾利、兰博基尼等)销量同比下滑17.7%至54.9万辆、明白豪华品牌(即保时捷)的销量同比下降11.1%至15.2万辆，此后者无疑是民众汽车集团的“现款奶牛”。
另一方面，民众汽车集团为鞭策电动化智能化转型进行了广阔的投资，这也对民众汽车集团的利润组成显耀影响。数据夸耀，民众汽车集团上半年研发参加为114亿欧元，同比增长11.7%;上半年软件部门CARIAD营收为4.26亿欧元，但买卖赔本达到11.8亿欧元。
Arno Antlitz强调，由于本年上半年龄迹低于公司预期，下半年需要进一步削减资本智力达到年度目标。其中民众品牌将是第一个削减资本的品牌，目标是到2026年简约100亿欧元。
以Philippe Houchois为首的Jefferies分析师在一份敷陈中示意:“事迹恶化可能加快重组决议，尤其是民众品牌连接将现款回荡率拖至新低，这可能给该集团带来生活风险。”
此外，财报夸耀，民众汽车第三季度的买卖利润为28.6亿欧元(31亿好意思元)，不足商场预期的38.9亿欧元;营收为785亿欧元，低于预期的766.6亿欧元。该公司营收和买卖利润齐比旧年同时有所下降，其买卖利润率降至3.6%，为四年多来的最低水平。
民众汽车首席财务官兼任首席运营官Arno Antlitz在一份声明中示意，民众汽车的中枢品牌(大部分裁人齐发生在该品牌)本年前九个月的买卖利润率仅为2%开云体育，“这突显了大幅削减资本和进步已矣的伏击需要”。