1月13日，电动自行车强制性国度圭臬变调后稳健对外发布。工业和信息化部、公安部、救急料理部、阛阓监管总局、国度消防解救局组织变调的强制性国度圭臬《电动自行车安全时期范例》（GB 17761—2024）体育游戏app平台，将于2025年9月1日实施，旧版圭臬（GB 17761—2018）将被替代。

以下为新版圭臬主要时期内容问答。

一、新圭臬对电动自行车最高遐想车速是若何章程的？

‌《中华东谈主民共和国谈路交通安全法》五十七、第五十八条章程，“非无邪车应当在非无邪车谈众人驶；在莫得非无邪车谈的谈路上，应当靠车行谈的右侧行驶”“电动自行车在非无邪车谈众人驶时，最高时速不得跨越十五公里”。为减少交通伤一火事故，保护东谈主民大家人命财产安全，车辆的最高遐想车速不宜过高，因此新圭臬看守2018版圭臬中相关最高遐想车速的章程，即具有电驱动功能的电动自行车最高遐想车速不得跨越25km/h，并增多跨越25km/h时电动机应罢手提供能源输出的要求。出产企业应严格死守相关法律规章和强制性国度圭臬，优化产物遐想，强化速率等防批改遐想。虚耗者在购买和使用电动自行车时，应严格死守关系圭臬和规章要求，确保电动自行车的正当性和安全性，自愿抵制通过罪人批改提高最高车速的步履，为我方和他东谈主的安全负责。

二、新圭臬若何强化电动自行车的防火阻燃要求？

为增强电动自行车所使用非金属材料的防火阻燃性能，从起源上缩小车辆被火源引燃变成失火事故的可能性，同期灵验缩小电动自行车失火的彭胀速率和搁置的剧烈进程，新圭臬进一步加严了与电板平直构兵的非金属材料、电气回路、电气部件及导线等要津部件的阻燃性能要求，并对软垫材料、皮革类与纺织品类材料等不同类别非金属材料的阻燃性能辩别作出章程。出产企业应从产物遐想起源登程，严格车辆非金属材料选型，加强测试考据，标本兼治提高整车的防火阻燃才能。

三、新圭臬对车辆塑料件使用比例是若何章程的？

当今电动自行车产物渊博使用大宗塑料看顺利能件和讳饰材料，然而由于塑料自身具有可燃性，这些材料在发生失火时会加速火势彭胀并开释大宗有毒气体，即便添加了阻燃剂也很难从根底上防患失火事故的发生。因此，新圭臬中增多了“电动自行车使用的塑料的总质料不应跨越整车质料的5.5%”的要求。企业在进行新产物研发遐想时，应尽可能减少塑料材料的使用，并按照新圭臬章程的试验方法筹划塑料质料占比。饱读舞使用其他不成燃材料代替塑料，从而缩小失火事故的危害进程。

四、新圭臬对电动机性能有什么要求？

当今，许多使用中的电动自行车最高车速超出了圭臬的章程，主要原因是这些车辆的电动机在能源性能方面有较多的余量，给罪人批改最高车速留住了空间。为确保交通安全，新圭臬中增多了电动机空载反电动势以及电感值互异整个等所在要求，从而确保电动机在输入电压达到最大时车速也无法跨越25km/h；同期琢磨到电动自行车必要的载重才能和骑行中可能存在的短时爬坡等本体需要，圭臬中增多了电动机低速开动时转矩限值所在，允许电动机良晌地输出较高扭矩，确保车辆省略应付短距离爬坡等特殊工况，欢喜虚耗者闲居骑行需求。企业要严格按照新圭臬的章程，为车辆装配妥贴圭臬要求的电动机，保险虚耗者的骑行安全，不给罪人批改车速留空间。

五、新圭臬对电动自行车的防批改要求作念了哪些强化？

针对现时好多电动自行车产物最高车速、蓄电板类型和输出电压等时期参数易被批改、导致交通安全事故和失火事故多发的问题，新圭臬辩别从电板组、贬抑器、限速器三个方面建议防批改要求。其中，电板组防批改要求电动自行车不应预留扩展车载电板的接口或知晓，何况应具有充电和放电互认协同功能，确保电板组与充电器匹配后方可充电、与整车匹配后方可骑行；贬抑器防批改要求不应通过剪线、跳线等形貌修改贬抑器功能，不应兼容多种输入电压格式，具有过压锁定功能，限流安设不应留后门，且不应通过解码器、物联网时期等进行改装等；限速器防批改要求限速器非论是单独的模块，照旧集成在贬抑器里面，均不应具备修改限速值功能。此外还增多了贵府性附录，给出了6大类常见的防批改查验方法示例，为产物防批改遐想及检测抽查提供教会和依据。

六、为什么要安装永恒性耐高温识别代码标记？

在连年来发生的电动自行车失火事故中，频频出现车辆识别代码标记被高温溶解，导致无法辩别车辆品牌型号、不利于事故溯源造访的情况。为此，新圭臬要求电动自行车整车编码领受耐高温永恒性标记，不仅有助于罢了车辆出产、流畅和使用各步地的灵验跟踪和监管，更紧要的是一朝车辆发生失火事故后，省略匡助关系造访东谈主员快速识别车辆信息、溯源追查产物性量问题，从而教会企业实时选定有针对性的翻新次第，第一时辰堵塞安全舛讹，防患相同问题再次发生。

七、若何达到新圭臬章程的企业质料保证才能和出产一致性要求？

针对现时我国电动自行车行业鸠合度偏低、企业质料保险才能不及、产物抽检及格率不高档问题，新圭臬中增多企业质料保证才能和产物一致性条目，明确要求出产企业应具有与电动自行车产能相匹配的整车及车架的出产才能、检测才能和质料贬抑才能，并排出了产物进行型式试验和出产一致性查考时所需的检测技俩。出产企业应具有边界化出产所必需的时期装备，确保自身拓荒的加工制造才能与整车产能相稳妥，通过边界化出产不休缩小出产资本，提高出产恶果和阛阓竞争力。此外，还要严格现实例行查考和证实查考，成就从要津部件采购、出产过程贬抑至出厂查考的全面质料保证体系，确保产物性量和性能妥贴圭臬要求，为虚耗者提供高品性产物。

八、新圭臬对铅蓄电板车型整车分量限值是若何章程的？

铅蓄电板化学性质踏实、价钱实惠，还具有较高的回收欺诈价值，深受强大电动自行车虚耗者好奇。新圭臬变调时期，通过对近13万份网民的问卷造访发现，倾向于选定铅蓄电板的虚耗者数目是锂电板的2倍。然而铅蓄电板也具有能量密度低、体积大、分量重等缺陷，相配是琢磨到连年来虚耗者生涯节律加速、出行半径扩大、充电不够便利等身分，跨越一半的被造访者但愿电动自行车充满电后续航里程省略达到70公里以上。按照2018版圭臬中55kg的整车分量限值筹划，使用铅蓄电板的车辆续航里程只可达到40公里驾御，与虚耗者本体需求存在差距。新圭臬将铅蓄电板车型的分量限值放宽至63kg，将有助于欢喜强大虚耗者增多续航里程、减少充电频次、提高安全性能的需求，为匹夫提供愈加经济、实用、安全的产物。

九、新圭臬对脚踏骑行安设是若何章程的？

2018版圭臬中章程，电动自行车必须具有脚踏骑行功能。但在本体使用过程中，绝大多数虚耗者不仅不使用该功能，反而主动将脚踏板澌灭。从问卷造访收尾来看，基本不必脚踏骑行功能的虚耗者占比高达79%，绝大多数被造访对象建议不在圭臬中对脚踏骑行功能作强制要求。为此，新圭臬中仅要求领受电助力格式的车辆具有脚踏骑行功能，对电驱动车辆不作强制要求，从而有助于出产企业凭据车型自主决定是否遐想和安装脚踏骑行安设，不仅省俭了出产资本，而且给虚耗者提供更多的车型选定，提高了产物的实用性。

十、新圭臬对后视镜是若何章程的？

后视镜不错匡助电动自行车骑行者不雅察后方的车辆和行情面况，减少盲区，提高骑行的安全性和便利性。2018版圭臬章程，测量整车高度时无需将后视镜筹划在内，企业可凭据车型需要自行遐想和安装后视镜。新圭臬为进一步体现对车辆安全性的珍重和对安装后视镜的撑捏，除看守2018版圭臬中对于后视镜不计入整车高度的表述外，还增多了“为保证行车安全，饱读舞电动自行车安装后视镜”以及后视镜不计入整车宽度的内容。需要讲明的是，琢磨到部分较为苟简的电助力车型一般不安装后视镜，为尊重这部分产物的遐想习尚，新圭臬并未将安装后视镜看成强制性要求，而是由出产企业凭据需要自行决定是否安装。

十一、新圭臬对北斗定位、通讯和动态安全监测功能是若何章程的？

近几年发生的电动自行车消防安全事故中，好多的缘起皆是电动自行车蓄电板在充电过程中出现温度特地，但使用者莫得实时发现，未能第一时辰割断电源，导致激勉失火致使爆炸。此外，电动自行车被盗亦然困扰虚耗者的首要痛点。为提高电动自行车主动安全性能，新圭臬增多了北斗定位，通讯与动态安全监测功能。其中，用于城市物流、买卖租借等遐想性用途的电动自行车必须安装北斗模块；其他世俗家用电动自行车，在销售时可由虚耗者自主选定是否保留北斗模块。北斗模块不错记载电动自行车现时所处的位置、速率等信息，并通过通讯模块实时反应给用户，一朝发生被盗等特地情况，这些信息省略灵验助力虚耗者在第一时辰找回车辆。动态安全监测功能不错将车辆特地行驶气象以及蓄电板电压、电流、温度等超出闲居范围的情况实时发送给虚耗者，领导虚耗者识别和惩处安全问题，第一时辰排斥事故隐患。

十二、新圭臬增多北斗定位、通讯和动态安全监测功能后，对个东谈主心事和数据安全有哪些琢磨？

新圭臬章程了电动自行车应具有通讯模块，具备向企业等建造的信息料理平台发送动态安全监测信息的功能。为确保个东谈主心事和数据安全得到灵验保护，新圭臬一是明确对于非遐想性行动的电动自行车，销售时可由虚耗者自主选定是否保留北斗模块。二是加装的4G、5G通讯模块也曾妥贴国度关系加密章程，确保关系信息传输路线的安全性。三是章程了秉承动态安全监测信息的料理平台应死守我国对于个东谈主信息保护和数据安全的关系法律规章，必须经虚耗者得意后才能进行敏锐信息收罗和处理。四是在贵府性附录中，给出了电动自行车料理平台功能示例，指出平台应具有系统安全与心事保护遐想。当今，我国已出台《中华东谈主民共和国数据安全法》《中华东谈主民共和国个东谈主信息保护法》等多部关系法律规章，各样数据平台皆需要严格死守和现实，确保个东谈主心事和数据安全得到灵验保护。

十三、新圭臬增多了建议使用年限要求，对企业和虚耗者有什么建议？

为防患老旧电动自行车因电气知晓严重老化激勉失火事故，新圭臬中明确应在产物铭牌、及格证上表明建议使用年限。电动自行车出产企业应在概述琢磨车辆主要零部件及电气知晓使用寿命、老化速率等多种身分基础上详情产物的建议使用年限。比如，跟着使用时辰的增多，电动自行车里面导线的绝缘层会产生老化气候，导致绝缘性能着落；关系接插件的构兵电阻也会逐步增大，变成发烧量增多；一些电子芯片和元器件也会因使用时辰过长而发生故障，导致过载或击穿。虚耗者购买妥贴新圭臬的车辆后，可从产物的铭牌或及格证获得建议使用年限信息，并伙同日常使用频率、环境等身分详情车辆使用时长和更换时辰。

十四、新圭臬实施的过渡期是若何章程的？

新圭臬在电动自行车整车质料、脚踏骑行功能、电动机功率限值、防火阻燃、塑料件占比、北斗定位、通讯和动态安全监测、防批改、企业质料保证才能和产物一致性等方面均有较大优化和提高。琢磨到电动自行车企业开展产物遐想、出产并完成检测和认证需要一定的时辰周期，故新圭臬成立了8个月的出产过渡期：在2025年8月31日及之前，企业既不错按照旧圭臬出产，也不错按照新圭臬出产；2025年9月1日以后，整个新出产的电动自行车皆必须妥贴新圭臬要求。同期，为保证妥贴旧圭臬电动自行车的充分消化，幸免社会资源奢华，新圭臬迥殊赐与2025年8月31日及之前按照旧圭臬出产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30日；2025年12月1日之后，整个销售的电动自行车产物均必须妥贴新圭臬章程。

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新圭臬成立了8个月的出产过渡期。

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